Новости автомира и мотоиндустрия
Kia Amanti собираются перевести на задний привод. Как сообщили иностранные источники, Amanti с конца 2011 года будет делаться на платформе седана Hyundai Genesis. А, поскольку Kia – марка более бюджетная, чем Hyundai, то стоит ожидать, что новый Amanti будет на пару тысяч долларов дешевле Genesis.
Fiat расширяет рынок продаж своего Panda 4X4. Так, в 2011 году автомобиль не только покинет пределы Италии, но и Европы, показавшись в дилерской сети в США. Последний вариант Panda под названием 4X4 Adventure уже окрасили в зеленый, присущий обычно Jeep, цвет. Сам производитель уточняет, что окраска выбрана, чтобы "подчеркнуть связь автомобиля с природой и особое внимание Fiat к окружающей среде и надежному транспорту". Выбрать можно будет один из четырехцилиндровых двигателей: от 1.2-литрового можностью всего 60 л.с. до 1.3-литрового Multijet с 70 лошадиными силами.
И, хотя Ford Taurus 2010 модельного года, появился совсем недавно, производитель уже активно строит планы касательно модели следующего поколения. К примеру, стало известно, что следующий Taurus будет меньше своих предшественников. Согласно информации, промелькнувшей в "The Detroit News", Ford будет использовать для него платформу, которая сейчас задействована в Fusion и Mondeo. По всей видимости, Taurus будет использовать более длинный и широкий вариант архитектуры сегмента C/D.
Относительно недавно Nissan обновил свой All View Monitor. Теперь автомобили Nissan смогут в буквальном смысле "видеть" все вокруг. Среди новых функций стоит упомянуть инструктаж по парковке, переключение на передний или задний отрезок дороги в широкоформатном режиме и навигацию в том же широкоформатном режиме.
Первое поколение Cadillac SRX показало возможности General Motors в сегменте кросоверов. Тогда было актуально сокращение потребляемого топлива в сравнении с внедорожниками аналогичных размеров, а еще подкупала динамика на дороге. Продажи, кстати, не утихают до сих пор, что дало основание хорошо задуматься о появлении второго поколения SRX. На что же будет похоже второе поколение автомобилей и какую задачу ставят перед собой дизайнеры, читаем дальше.
Lexus IS C пользуется удивительным спросом, как для модели, которая только недавно начала завоевывать сердца покупателей. Вот почему бренд Toyota, специализирующийся на машинах класса "люкс", решил представить 5-литровую версию с мягким верхом. Вторая причина – выход из моды SC 430, который стал слишком громоздким и неповоротливым.
Karmann можно считать спасенным. Volkswagen заключил с Wilhelm Karmann GmbH контракт на сумму не менее 10 миллионов евро, что спасет предприятие от банкротства. Эти средства пойдут на реорганизацию компании, которая впоследствии сфокусируется на производстве электромобилей. По разным оценкам европейских изданий сумма варьируется от 12 до 20 миллионов евро. Первые электрические ласточки Karmann вылетят из гнезда и поступят на европейский рынок в 2011 году.
Kia вскоре начнет продажи своего первого двухдверного купе Koup. Причем, дата релиза оказалась намного ближе, чем можно было ожидать – в дилерской сети автомобиль появится уже к концу лета. Что нам известно об этом купе? Стильный кузов, места для пяти пассажиров, та же 104.3-дюймовая колесная база, что и у Kia Forte. Koup оказался чуть ниже седана, потому что производитель хотел создать ощущение спортивной езды, что подкрепляется наличием стоек McPherson. По стандарту автомобиль получит 16-дюймовые диски и руль, чувствительный к скорости движения, а вот пакет SX придется заказывать дополнительно.
General Motors, наконец-то, оснастила свой GMC Yukon Denali двухрежимным гибридным двигателем. Напомним, что изменения в механической части этой газово-электрической системы не производились с 2008 года, и она успешно показала себя в таких авто, как Chevrolet Tahoe и Cadillac Escalade, которые используют ту же платформу, что и Yukon. Теперь и в нем будет установлен 6-литровый восьмицилиндровый Vortec мощностью 332 л.с. и 498 Нм.
Судя по шпионским фотографиям, Mini уже начала тестирование своего нового Cooper Crossover в песчаной полосе американского штата Калифорния. Эти два прототипа, невзирая на необычайно веселую расцветку, представляют собой вариант юркого автомобиля, но не для города, а для любой дороги.
Экономический кризис достаточно жестко ударил по автопроизводителям, существенно снизив количество желающих приобрести авто. В США, где личный транспорт всегда пользовался спросом, за первое полугодие 2009 зафиксировано всего 4,8 миллионов проданных авто. В это же время, Китай занял лидирующее положение: в этой стране было продано 6,1 млн. легковых автомобилей и грузовиков. И это, если учесть, что дорожная сеть там находится только в стадии развития. По данным Associated Press, показатели июня в Китае на 36% выше аналогичного периода в 2008 году, и демонстрируют 17-процентный годовой прирост в продажах.
После того, как Mazda вернулась к мотору Ванкеля в 2004 году, презентовав модернизированный RX-8, не устают курсировать слухи о создании двухдверной версии спортивного седана - RX-7. Последние известия на эту тему появились в японском Best Car, где указано, что новый автомобиль имеет 55-процентный шанс появиться на грядущем Токийском автосалоне в октябре. Если все произойдет, так как и предсказывается, то в продаже RX-7 появится к 2012 году.
После получения сотен жалоб от шведских водителей, которые в буквальном смысле, остались на дороге, Volvo приняла решение отозвать 8500 единиц V70 и S80 на гибком топливе. Причина недовольства – отказ топливного насоса при повышении температуры воздуха. Для Швеции, пожалуй, звучит несколько странно, но проблему это не отменяет.
Покупателей часто беспокоит стоимость авто, а вот о дальнейших затратах на содержание своего транспорта часто забывается. Эксперты ресурса IntelliChoice.com установили, что дизельные и гибридные автомобили, при условии длительной эксплуатации, обходятся владельцам дешевле, чем авто с газовым оборудованием. В своем четвертом ежегодном отчете, касающемся экологичных авто, IntelliChoice размышляли над судьбой автомобилей 2009 года производства. Более подробно об исследовании читаем внутри новости.
Honda, наконец-то, официально подтвердила новую модель, которая перечеркнет понятие о классическом типе кузова. Теперь известно, что автомобиль назвали Accord Crosstour. Отнесут его к 2010 модельному году, а продажи начнутся уже осенью. Как видно из названия, Accord Crosstour будет представлять собой нечто среднее между кросовером, универсалом и хэтчбеком.
Поскольку все больше внимания общественности направлено на электромобили, гибриды и дизельные авто, ими решили заняться и специалисты по тюнингу. Так, Techart недавно представил собственный вариант Porsche Cayenne Diesel.
Volvo уже давно упоминал, что готовит кросовер XC60 в варианте R-Design. Теперь автомобиль присоединиться к C30, S40, V50, S80, V70 и XC90, которые уже получили спортивное оформление. Впрочем, данные о новой версии весьма расплывчаты: более жесткие амортизаторы, более мощное шасси и улучшенный руль, - каким образом эти элементы укрепляли и улучшали, никто не уточняет. Однако это ясно указывает на то, что R-Design это не только внешний тюнинг.
Первый массовый гибрид Hyundai будет построен на базе среднего седана Sonata 2011 модельного года. Но, как оказалось, это не единственный козырь, который корейский автопроизводитель держит в рукаве. Официальный представитель Hyundai-Kia Motors отметил, что компания планирует агрессивно войти на растущий рынок гибридов и имеет интересную для потребителя разработку.
Сначала увлечение Peugeot дизельными двигателями сказалось на автомобилях, участвующих в Ле Мане, причем в этом году стал виден результат трехлетней работы. Теперь же французский автопроизводитель выводит дизель на улицу. Для начала компания сообщила о намерениях обновить купе 407 уже к этой осени. Во главе линейки будет использоваться 2-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 163 л.с. с крутящим моментом 340Нм. Расходовать он будет 5,47 литра в комбинированном цикле, выбрасывая до 140 грамм углекислого газа на 1 км.
Hennessey Performance Engineering представила свою версию ZR1, которую назвали Z700 2010 модельного года. Тюнинг автомобиля начался с двигателя, который теперь дает не 638, а 705 лошадиных сил. HPE также сделала ZR1 более легким за счет сидений и колес из углеволокна. Благодаря переднему сплиттеру, дефлекторам и заднему спойлеру, сделанным из того же материала, оригинальный автомобиль "похудел" на 136 кг.
