Тюнинг ГАЗ-21 Волга

8 января 2009 В России, Тюнинг 9 комментариев

Volga-Cayenne-1

Российские тюнеры в очередной раз заставили о себе говорить зарубежные издания, представив действительно уникальный авто Волга Cayenne.

Аппарат разработан на базе Porsche Cayenne, но по дизайну это знаменитая автолегенда СССР Волга ГАЗ-21 1960 года выпуска.

Внешний вид кузова соответствует эпохе, когда автомобиль поступил в продажу. На нем красуется Сталин и некоторые атрибуты СССР.

Под капотом располагается 4.5-литровый V8 двигатель с турбонаддувом, который вырабатывает мощность 450 лошадиных сил. Силовой агрегат работает совместно с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Volga-Cayenne-2

Volga-Cayenne-3

Volga-Cayenne-4

Volga-Cayenne-5

Volga-Cayenne-6

Volga-Cayenne-7

Volga-Cayenne-8

Volga-Cayenne-10

Volga-Cayenne-9

Источник: carscoop.blogspot.com Автор: Василий Борисов

9 комментариев

  1. Илья 23:08

    отстой, нефига это не дух эпохи, это дерьмовый понт современности т е жалкого времени деградации

    ответить
  2. Гоша 13:11

    Если у людей есть деньги чего же им не понтоваться!? Как по мне тачка супер. Прокотился б на такой с радостью.

    ответить
  3. Scar 13:54

    Ramzan Kadirov zakazhet teper Vaz 2106 na baze Bentley! Krasivo jit ne zapretish 🙂

    ответить
  4. Владимир 22:44

    С товарищем Сталиным прикольно!!! Реально в духе той далекой эпохи!!!
    Интересно, так ради прикола, а сколько такая тачка стоит??? У меня все равно таких денег
    нет но всетаки?

    ответить
  5. Олег 20:44

    Це одна з найкращих моделей, їх залишилось максимум штук 700 на весь союз з 50 тис.

    ответить
  6. сергей бруско 21:34

    классная машина настоящее сочетание классики и современности. просто супер

    ответить
  7. олег 21:55

    Ее сделали с порше каена некоторые делают с россиских подделки под иномарки ,а тут наоборот

    ответить
  8. C 15:42

    Автор, насчёт 1960 года ты не совсем прав. По дизайну это больше соответсвует Газ-21 1-й серии, которые выпускались с 1956 по 1958 гг, и то в последнем квартале 1958 г выпускались уже переходки с решеткой радиатора и некоторыми другими деталями от второй серии. Вторая серия которая с 1959 по 1962 гг выпусклась, куда и попадает твой 1960-й, имела совершенно другую решетку радиатора (акулья пасть: хромированная рамка и широкие вертикальные полосы, окрашенные в цвет кузова, и, возможно, в экспортном варианте — хромированные), соответвенно подфарники тоже другие, не имела наружного зеркала заднего вида. В 1962-1970 гг уже третья серия была, с более узкими хромированными планками решетки. Оленей больше не ставили. Наружные зеркала в базе тоже не ставились. Накладка на багажнике другая, задние фонари другие.
    А в целом, прикольный аппарат, понравился.

    ответить
  9. Аноним 12:49

    Этот автомобиль был создан в конструкторском бюро МГТУ МАМИ на базе Каенна по заказу г-на Чичваркина. Его кузов где-то в 1.5 раза больше кузова реальной Волги.

    ответить
Новый комментарий без регистрации